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計程人生:23段用愛跳表的旅程
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內容簡介

我向前行駛的世界,是你路過的風景。 六片玻璃的空間,「一坪老大」坐鎮其中。 乘客看著小小的側面窗,都是路過的風景, 他看著大大的擋風玻璃,看出去的世界沒有盡頭…… 往.前.行.駛,是唯一的選擇! 手握方向盤, 不只運轉著生活所需,也運轉出美麗人生! 曾經有個兒子問道:「爸,你為什麼要開計程車?」 兒子沒說出口的,爸爸心知肚明,這是社會大眾刻板印象中「逼不得已去做的職業」。 但他回答兒子:「當計程車司機有什麼不好?自由自在,我管好我自己,我可以找回自己的尊嚴!」 在現代都市叢林中,計程車司機是多少上班族仰賴的對象! 在大雨滂沱的街道旁、上班趕打卡的早晨、加班疲憊晚歸的深夜……, 計程車司機大哥╱大姊給予我們一片安心與溫暖,方向明確地帶領我們前往目的地。 然而,計程車上的一坪空間裡,有多少故事在運轉? 這個左前方的背影,也可曾追尋、失落、掙扎、蛻變與滿足……? 在車上,他只能隨著乘客指引的方向前行;下車後,要怎麼找到自己的方向? 宛如城市中一股陽光般的黃色脈動,他們如何默默地為社會貢獻一己之力? 本書二十三段旅程,每位主角都是車上一坪空間的老大,他們用自己的故事,帶我們穿梭大街小巷,看見寬廣的生命風景。 【熱誠推薦】(依姓氏筆畫排列) 激勵人心的真實故事,計程車司機不再渺小,而是帶來溫暖與幸福的關鍵物。/台灣大車隊集團董事長 林村田 許多人經常接觸運將,卻不太有機會深入了解,本書增加了對他們的認識。/政治大學名譽講座教授 司徒達賢 看似平凡的計程車駕駛,背後都有一段不平凡的故事。/台中捷運公司董事長 林志盈 用一輛車養全家!二十三位計程車司機的人生際遇,溫馨、感人!/ 台灣大車隊集團營運長 周恆倫 行車人生凝結了智慧、處世哲學。為子女奔波、為愛情守候,如此真誠。/政治大學科智所教授兼商學院副院長 邱奕嘉 開車是「職業」,二十三位運將視其為「事業」,產生助人的意義感,昇華為「志業」。/逢甲大學特聘教授、社團法人台灣計程車學院協會理事長 侯勝宗 千萬運轉因緣的故事,「初念淺,轉念深」,娓娓道來小人物面對生活的挑戰,奮發向上的意志。/台灣大車隊集團首席顧問 陳烯堅 計程車司機來自各社會階層,他們是社會的縮影,他們的故事就是台灣的故事! /台灣運輸業移動科技派遣平台協會祕書長 曾弘義 帶來人生啟發的故事,每天發生在計程車上。我們不需要親身經歷那麼多的試煉,就能學會那麼多人生的課題。/李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁 黃麗燕 每趟計程車的旅程不只有起點與目的地,還有陪伴在你左前方那個「背影」的故事。/台灣大車隊集團總經理 楊榮輝 閱讀此書,領略小黃車窗內的豐富生命力與自在豁達,再次搭上小黃時一定可以感受到更多車窗外的美好風景。/全球快遞股份有限公司總經理 劉金維 本書版稅將以「計程人生愛心計畫」專款專用方式,全額捐助獨居重病計程車司機及急難救助司機家庭。 每買一本就是一次公益,書中的每個故事希望能溫暖你心!

目錄

社會各界專業人士一致熱誠推薦 〈專文推薦〉為社會創造溫暖與幸福的關鍵人物/林村田. 〈專文推薦〉英雄的背影/邱奕嘉. 〈專文推薦〉敬努力握住自己人生方向盤的運將們/侯勝宗. 〈專文推薦〉短暫的旅程,不平凡的印記/黃麗燕. 〈前言〉拾回遺失的感動/李瓊淑 第一部 艱困起跳,飛躍更高 即使獨臂也要抓住最後一根稻草 身體的高一二三,心的高度一九○ 白開水的幸福 孩子,是勇敢面對艱難考驗的動力 去完成你人生的最後一項任務吧! 我就是你的眼睛,我就在你眼裡 第二部 掌握方向,精彩人生 七十元魔法打造人生的運轉手 是戲,也是人生 鐵漢軀殼,糖衣內心 不可能vs.沒問題 終極殺陣台灣版之使命必達 退休後的第二人生 生命中最重要的寶物——小黃和尺八 我們都在做著自己喜歡的工作 第三部 黃色動脈,遍灑溫暖 苦行僧般的自律 帶著慢飛天使飛翔的大哥哥 一日救難隊,終生救難隊 山中的行善俠士 三百一十二次的愛心接力 前擋玻璃往前看,世界無盡頭 阿明,你在哪?過得好嗎? 地震也撼動不了的穩定力量 這個家將永遠被保存 陪伴被遺忘的人 〈後記〉永遠有人會在背後接住你/詹云茜

內文試閱

  01. 即使獨臂也要抓住最後一根稻草      跟顧豪傑大哥約採訪的這天,恰好是新冠肺炎盛行初期,當時政府還未強制搭乘大眾交通工具要戴口罩,但宣導戴口罩的標語已開始張貼。我們見面的咖啡廳幾乎空無一人,但他仍絲毫不敢大意、緊戴著口罩,「因為我前幾天載了一位從國外回來的乘客,而且我們計程車司機接觸的人多,傳染風險也高,我怕傳染給你。」一開口,就能感受到他的細心與體貼。      「沒關係,我不介意,戴著口罩就看不到你的笑容了。」聽我這麼說,他脫下了口罩,微笑的圓臉露出嘴角小梨窩,配著一副眼鏡,我忍不住覺得,實在很像可愛的小叮噹。當他脫下外套,熟悉的車隊制服——乾淨且整熨服貼的白襯衫和藍背心——出現眼前,「我出門都穿制服,沒開車也穿,我覺得這是一種驕傲。」      然而,讓人很難不注意到的是,在白襯衫的右手袖口下,本該是右手臂的位置,卻是空蕩蕩的。      好奇害了貓      豪傑大哥小時候父母就離異了,長他七歲的哥哥跟了爸爸後,住在另一家育幼院;他也在不記得事的年紀,被媽媽送到忠義育幼院。記憶中爸爸只來看過他一次,與哥哥曾在聯合育幼院活動中相遇過,但由於從小分開,彼此也沒有情感的連結。      媽媽倒是常到院裡看他,曾經有一次,他問媽媽:「為什麼你不帶我走?」媽媽沒有回答。「我那時心裡想,你沒本事養我,就不要生下我!」自此之後,他不再問這個問題,媽媽對他來說,就是一個把他生下來、有血緣關係的陌生人罷了。      育幼院裡分成三個家庭,每個家庭都有十來個幼稚園、國小和國中的孩子,彼此互相扶持,大的要負責照顧小的。年紀小的孩子常會問年紀大的孩子:「為什麼爸爸媽媽不要我?為什麼我不能回家?」豪傑大哥都會告訴他們:「沒關係啊!等你長大賺錢就可以養活你自己,不需要依靠誰。」      豪傑大哥之所以只剩一隻手臂,是因為他小時候調皮又好奇。七歲的某天,大夥在吃飯時,他自己偷偷爬上四樓陽台,跪在鐵欄杆上,左手抓著鐵欄杆,右手拿著鐵絲往外勾高壓電線,瞬間引發「碰!」的超大電擊聲響,他立刻彈進了屋內,全身灼熱地在地上打滾。      育幼院的老師們趕緊叫救護車送他到醫院,到院時組織都已燒焦壞死,只能鋸掉右手臂,保留了肩關節及約二十公分的上手臂。之後他被送往當時專治殘障兒童的振興醫院,進行後續治療及復健。後來,醫生將他的大腿及背部皮膚移植到他的右手上臂。豪傑大哥一邊指著明顯較左手臂圍小了一半的右手上臂,一邊說:「這裡的皮膚都是移植過來的。」那明顯較其他部位嬌嫩的皮膚,完整包覆著骨頭,末端呈現橢圓型。      在醫院住了一年,每天除了治療之外就是復健,在他塵封心底、不願回想的這段日子裡,總是一個人待在醫院,媽媽似乎去看過他幾次,「我常常想,為什麼不乾脆電死算了。即使是現在,當我遇到很大的挫折或困難時,偶爾也會有一瞬間閃過一個念頭,如果那時候我走了,就不用經歷這個社會或生活上辛苦不平的事情了。」說到這,他臉上的笑容早已收起,看著他的雙眼,我彷彿看見當年那個內心絕望的小男孩。      我問他復健的情況,他談起自己學習穿戴並使用人工義肢的過程。因為移植的皮膚較為脆弱,穿戴義肢時容易痛,加上夏天流汗,皮膚也會黏在義肢上不好穿脫,所以要先穿絲襪後再穿上義肢,這也讓動不動就流汗的他常起疹子,相當不舒服。      一副義肢三到五年就需要更換,但一隻功能手——有末端可動組織,如手腕、手指或如虎克船長的手勾——要價七、八萬元,當年的製作材質沒有現在細緻,約有五公斤重,還需要左手拉線一起操作;而即使僅是美觀手——只有手肘關節的假手─—也要價四、五萬元。對於豪傑大哥來說,這樣的經濟負擔實在太大,況且義肢戴起來又不舒服,因此高中畢業後他就沒再戴過義肢,「我已經習慣自己的外表,就不會去戴那個。」      出院後回到育幼院,雖然常常發生被同儕霸凌、欺負,或是因為他只有一隻手就不跟他交朋友的事情,「但因為是年紀很小就發生了,不覺得有什麼不能適應,一隻手就一隻手,我覺得自己已經很能夠面對這件事。」聽他這麼說,讓我想起他入座時很自然脫下外套的那一幕。      他在育幼院裡一直待到國中畢業,也就是到了收容的最大年紀才離開。未成年又沒地方可去,加上只有一隻手,無法打工自立,所以由媽媽帶回,兩人住在台北萬華區環南市場旁的七坪小套房裡。不得已接受這樣安排的他,也一邊讀高中,一邊試圖找些小零工,讓自己能盡快開始自主生活。      自立自強的獨臂生活      高中畢業後,豪傑大哥的第一份工作是到製藥廠擔任總務,也在這時期學會開車。第一次幫老闆開車那天剛好是公司尾牙,老闆因為喝了點酒,所以請他開車。開在高速公路上沒有太大問題,停車就沒那麼容易了,因為剛學車,加上只有一隻手,停車的時候要抓好方向盤轉換的速度,還要量測車身距離等,幾次幫老闆開車都在停車時撞到,老闆後來就不敢讓他開車了。「所以我現在停車都很注意,停好了還會習慣下去再看一下。」      後來,因為學歷問題一直無法升遷,於是去報考夜二專,晚上念書,白天轉到時間有彈性的3C電子賣場當銷售員。畢業後,一位賣場的常客招募他到網咖當店長,後來認識了常來店裡的女友。店長工作維持了兩年,遇到政府大規模掃蕩網咖,他的店又在學區旁,臨檢頻繁,加上網際網路越來越普遍,最終網咖關門收場。      那時二十七歲的他,找工作仍然十分不易,「我當時的想法很單純,就是要找那種工作最簡單、最容易上手、最不需要體力,又可以馬上賺到錢的。」於是,豪傑大哥開啟了計程車司機的職涯。      「我第一天開車是哭著回家的。」他談起載第一個乘客的情況,當時還沒有導航機,一切都要靠司機腦中熟記的路線圖,那位乘客要到 Hello Kitty 餐廳,他便盤算著路線,照心中所想的開著。正要轉彎時,由於路線不是乘客預期的,對方突然怒氣沖沖地說:「你會不會開車啊!」第一天跑車的他突然傻了,一時之間不知道怎麼應對,乘客這時又說:「不會開就不要開啊!」然後沒付半毛車資,下車甩門就走了。      「我很難過,回家一邊哭一邊想,路沒那麼熟該怎麼辦?我沒有別人那麼會開車,又有金錢壓力,日子該怎麼過?那時候很沮喪,瞬間覺得人生也沒有意義了。」這個許多剛跑車的司機都可能遇到的場景,對當時準備好好努力的他來說,感觸更深。      幸好,當時有女友在一旁安慰與鼓勵,兩個人一起思考解決的方法。「後來每換一台車都一定先裝導航,因為我本來就是一個高度依賴3C產品的人,現在開車沒有導航,會沒有安全感。」      在網咖工作的時候,因為要了解消費者,他也玩線上遊戲,「玩遊戲的人都知道,如果你要生存,就要加入最大的團體,才能爭取到最多的資源。」他剛開始開車時,就一直想加入最大的車隊,「每次看到大車隊的生意都很好,二○一○年換了新車就馬上加入。」加入車隊後,他更留意服務品質、注重整潔,生意也開始逐漸成長。      某次遇到一位女乘客,對方一上車就對他說:「你只有一隻手,那我不要坐了。」隨即下車離去,「我沒有把她放在心上,因為我心裡想,我們是大車隊,不載你,還有很多客人等著我載。」聽豪傑大哥這麼描述,我也強烈感受到他那時已大幅提升的自信。      從黑夜轉白天      「在一個團體裡生活,知道得比別人多、比別人快,你就是先驅者,能生存得更好。」他加入車隊不久就當上小隊長,除了第一時間獲得最新訊息外,也能很快使用到最新的硬體設備。「因為我很了解3C產品,所以新的車機一到就會去研究,然後跟隊上其他人分享,讓我覺得自己有更多可以發揮的地方。」      二○一六年八月一日,是一個讓他「從黑夜轉白天」的日子。身為小隊長時必須支援晚班,跑車都是晚上居多;卸下小隊長身分後,為了身體健康,他想養成早睡早起的生活習慣,所以從這天開始,改開白天的車。      哪知道,那天剛出門沒多久,就在樹林撞到一台百萬名車,對方非常憤怒,不僅滿口髒話,還語帶威脅。他的車沒保全險,估算下來,要賠上十多萬元,他一時間很驚慌,不知道該如何處理,一顆心焦慮不已。      還好當時車隊負責管理司機的許協理、梅經理和車隊好友貴哥等很多人,都出面協助他,教他如何處理車禍的相關事情,幫他解除危機並釐清後續可能的衍生問題,他也恢復平穩的心情。「因為這場車禍,整個心境都轉變了,我覺得很不可思議─—怎麼我出車禍好像是大家的事情,大家都來支援我;那時候更覺得加入大團體是對的,單打獨鬥就不會有這些資源,沒有資源就是孤立無援。」      這場車禍改變了豪傑大哥的想法,「他們像是理所當然地在幫我,但我知道不是理所當然,大家都是發自內心地想幫忙;雖然我少了一隻手,但無形中有很多隻手在支持我,突然覺得自己以前很不知感恩。」      他整個人也跟著開朗了起來,隨著自助旅遊風氣興起,他考了導遊執照,開始接旅遊行程,「帶客人出去旅遊,才發現這個世界很大;有時候,我都覺得是客人帶我出去玩。」他笑著說,自己進入了另一個嶄新的世界。      談起開車最印象深刻的事,「我覺得人生充滿很多的機會跟驚喜。」某一天,他接了一個進線叫車任務,開到民生社區的巷子裡準備載客,當時一群人簇擁著一個人上車,「我一轉頭,哇!居然是伍思凱!」他的興奮溢於言表。      怎麼也沒想到,乘客居然是豪傑大哥一直都很喜歡的伍思凱,「我當時立刻跟他說,我真的很喜歡你!」他在車上放了伍思凱的歌〈曾經愛你,永遠愛你〉,兩人一起在車上哼唱著,一起聊天,「我那時候覺得活著真好!平常我們要付錢去看的明星,現在是他付錢給我,我還可以看到他本人。真的,活著就有希望!我現在活著,而且努力開車,才有機會看到他。」從他上揚的語調中,就知道他有多開心。      「有時候,幸福不需要很特意地去做什麼,就像遇到伍思凱,只是很平凡的一瞬間,就能感受到幸福。」他的臉上又露出小叮噹般的純真笑容。      生命的美好來自感恩      採訪快結束時,豪傑大哥顯得有些欲言又止,「有一件事,我從來沒跟任何人說,一直也很猶豫該不該說,但現在,我覺得應該說出來。」      稍停片刻後,他說:「從小到大,我跟父親見面的次數十根手指頭都算得出來,我們只有血緣上的關係,沒有實質上的感情。」最後一次見到父親,是被警察通知去辦理父親的後事,他後來才知道父親在大車隊開車,因為被高利貸逼急了而上吊自殺。      喪禮過後,陸續有幾位父親在大車隊的同事打電話給豪傑大哥,並相約見面,他們跟他說:「我們是你爸爸的好朋友,你以後如果有任何需要,都可以來找我們。」當時的他才剛開始開計程車,還沒加入車隊,而且因為跟父親沒有感情,所以沒把這句話放在心上,也沒留下他們的聯絡訊息。      「我從沒想過會再跟他們有聯繫。」隨著他之後加入大車隊,當上小隊長,比其他司機更了解那一脈相承的互助文化,加上後來的車禍事件,車隊的夥伴無私地幫助他,讓他不時回憶起當時的場景,「我一直惦記著,好像有一件事情沒有做。」      卸任小隊長後,豪傑大哥利用手上不多的線索,試著找到那幾位大哥,前後花了七年,在二○一七年的一場訓練課程時,他透過與擔任幹部且相當資深的大象哥吳志銘說明父親的事,就這樣,終於讓他找到了!「原來大象哥就是當初曾經幫助我父親度過難關、照顧我父親、喪禮後還去找我的那許多位司機之一。我很慶幸找到他們,當面謝謝他們對父親的關照,對他們來說,這可能是件小事,是他們每天在做的事,他們可能做了一百件這樣的事,但對我來說,卻是很重要的一件事,真的非常感謝。」      後來我跟大象哥問起這件事時,他用長輩對晚輩的疼愛口吻說:「其實這真的沒什麼,我們就是在做平常會做的事情,我們當他是老朋友的孩子,所以跟他說如果有需要,都可以來找我,但他好像很內向,從來沒來找過我。」      「這可能也是我冥冥之中想要加入大車隊的原因吧!」豪傑大哥表示:「當初他們告訴我『你有什麼需要』的時候,我沒有感受到,可是這麼多年之後,我感受到了。原來,『你有什麼需要?』、『有什麼我們可以幫你做的?』這樣的話有這麼深的意義,我是過了很多很多年,到現在才體會到。」      「車隊給我家庭溫暖的感覺,大家彼此幫忙,但前提是你要認同這個家庭。」他接著說:「我現在反而覺得,我比普通人都幸運一點、吃香一點,因為客人看我這樣,常會跟我說『辛苦了,零錢不用找。』」載客的時候,常常有乘客會多給他一些小費,以前他不太能接受,但經歷一些事情後,「我現在覺得,當別人給你小費的時候,其實他們心裡也有些惴惴不安。他們只是希望你過得更好一點,坦然接受下來,說一句謝謝,他們也會得到快樂。」      活著就有希望      現在的豪傑大哥,對父母親的看法也不同,「有些事是無法改變的,像是父母生下我們;有些事是無法控制的,可能因為環境的因素,讓他們不得已去做一些決定。我現在回想起來,媽媽可能也是無能為力才把我送去育幼院。我們必須用更寬闊的心看待這一類的事,一個人的成長必然經歷很多酸甜苦辣,所以還是要心懷感恩地謝謝父母生下我們,讓我們看到這個世界。」      聊到分分合合多年,現在陪伴在身邊的女友,他的表情越來越柔和,「她就是我的家人。我其實沒有那麼堅強,是很脆弱的,有時候遇到挫折,半夜會難過地一直哭,但她都在我身邊,陪伴我度過那些日子,讓我慢慢站起來。」      在那場車禍之前,他既對人生沒有什麼期待,生活也過得很隨興;但在車禍之後,他開始有些想法,對生活也有更多不同的感受,「這世界上還有許多事情等著我們去發掘,雖然可能現在的能力有限,一時半刻還做不到,但是只要把自己準備好,總是會有機會的。活著就有機會,就有希望;只要努力去做,以後就會有想要的生活,像是出國旅行,或是開個小店等等。但要活著才有機會做這些事,如果連生命都放棄,那就什麼都沒有了……生命,有很多奇妙、美好的一瞬間。」      聽著豪傑大哥的分享,我覺得,有個瞬間的美好正展現在我的眼前。         23. 這個家將永遠被保存      暖心會是這本書起心動念的緣起,而李永漢大哥是讓暖心會正式運作的現任會長。除了司機和暖心會會長的身分,永漢大哥還擔任教育總召、行政督導和紀律督導。      身兼多職的他行程滿到不行,一早,我們約在公司一起出發探視那些他關心著的司機大哥們,只看他忙進忙出,絲毫無法停下腳步。負責在櫃檯處理司機疑難雜症的秀萍姊,偷偷跟我說:「永漢忙到凌晨四點才睡。」我聽了大吃一驚,後來得知,因為今天的採訪,責任感重的他將要處理的事務提早完成,不假他人。      處理完公務後,永漢大哥請暖心會的幹部大肥魚開車載大家一起出發,「大哥,很巧欸!我們上一次見面剛好是六個月前的這一天。」我發現這件事後,就跟大哥提起,「嗯。」戴著口罩的他,簡潔的一字回應,隱隱有道牆隔在中間,但從他的神情,我知道他其實還在思考著剛剛處理的公務。      愛上傻女人      永漢大哥說他過去喜歡一個人在家下廚、品酒、看電影。曾交過幾個女朋友,從沒認真考慮過成家,常常交往一段時間就分手,就外人來看,似乎有點不想負責任。      「我覺得孤單是安全的,小時候我就常一個人在家,而且我算是單親家庭長大的孩子,連打工時交到的朋友也都是,所以我從沒想過結婚生子,我覺得這是不可能的事。」直到與玉蘭相遇,他才有所改變。      「她是個傻女人。」聊到老婆玉蘭,他的表情完全柔和下來,「我們是在一場聚會認識的,我第一眼就覺得她的氣質很好。她也是車隊的司機,不過當時是別人的女朋友。」      當時玉蘭的男朋友已婚,她跟男友一家住在同一個社區裡,「她就是傻,居然答應這種事,沒幾個女人會願意。」他說著,感慨地搖搖頭。      永漢大哥雖然對玉蘭印象很好,但她名花有主,逐漸熟識後他才知道,「她的感情路一直都很坎坷,認識的男人沒一個好的,愛玩的、愛賭的,或是讓她意外成為第三者的,但她就傻傻的,即使遇到了也都不放棄,要是一般女人早跑了。」      當時玉蘭的男友總穿著名牌襯衫,打扮得光鮮亮麗,私底下很愛打賭博電玩,玩到負債累累,三番兩次跟玉蘭借錢。玉蘭打電話跟永漢大哥商量,「我跟她說,你千萬千萬不能借!這是你的老本。」但玉蘭被男友說要帶她遠走高飛的甜言蜜語打動,還是心軟地跟朋友借了八十萬。      沒想到,男友拿到錢不久,就跟玉蘭提出分手。玉蘭因此得了憂鬱症,整個人爆瘦一圈,朋友也一直說要拿回八十萬的欠款,玉蘭只好提早辦理退休,將勞保退休金一次提領出來還給朋友。      後來玉蘭離開車隊到電話行銷公司上班,在人生最低落的時候,無處傾吐的她找永漢大哥聊天。當時的玉蘭跟第一次看到時相比,整個人憔悴很多,「我一直在想,要用什麼辦法讓她回到以前,我認識她的那個樣子。」      他常去陪玉蘭聊天,「她下班後我就開車去找她,陪她在公園聊天。」有了永漢大哥的陪伴和鼓勵,她逐漸好轉,而玉蘭傻大姊的個性也讓永漢大哥喜歡上她。      慢慢的,兩人從朋友變成戀人,一起看電影、吃美食、四處爬山、全台旅遊,「她沒看過日出,我就帶她去看日出。」他們最常在家附近的河堤一起跑步。      「其實我的脾氣不是很好,她跟我在一起很遷就我。」他說自己處理公事和私事是兩套標準,私底下的他相當嚴厲,所以剛在一起時,有過許多摩擦,「有一次我們在車上大吵,玉蘭她車門一開就跳下車,我也沒有停,直接開回家。」我問他是為了什麼事?他笑著說:「我這人粗線條,其實吵過什麼事,也不大會記得,我是吵完就算了,不會記著的人。」      他嘴上說著自己和玉蘭間的爭執,但眼神中卻有更多疼惜,「她真的很讓我,我覺得是上天的安排,派了一個這麼包容我的天使到身邊。」      交往兩年,二○一六年他們去太平山遊玩,回家後玉蘭開始發燒不退,「到醫院檢查後發現她得了白血病,也就是血癌。」幸好一開始很幸運地找到配對移植,住院半年治療後出院。      助人為善的遺傳基因      永漢大哥的爸爸當年隨軍隊來到台灣,「爸爸從小教育我們要正直、正義、誠實、助人。」對孩子的管教相當嚴格,小時候的他連跟爸爸講話都不敢。      爸爸因為生病提早離開軍隊,無法領退休俸,只能做其他工作賺錢。他開過計程車,五十歲時參與老兵運動,帶領榮民向政府爭取權益,到立法院說服立委通過法案,成為「退伍軍人權益促進會」理事長。      爸爸結識了許多老榮民,也幫忙將過世的單身榮民骨灰、遺產和遺物等送返家鄉,讓他們落葉歸根。      爸爸開始活躍於公眾事務、經濟狀況好轉,在外有了自己的生活。永漢大哥十五歲時,爸爸跟媽媽提出離婚,「我跪著求他不要離婚。」媽媽是爸爸的初戀,當年媽媽不顧家中反對而結婚,後來也一直隱忍爸爸的外遇,「但他一點愧疚都沒有,就是要離婚。那時真的很氣,我覺得他對不起媽媽。」      後來十多年,他沒有跟爸爸說過一句話,就連媽媽過世也沒跟他連繫。再次連繫上,是玉蘭二○一六年出院後,過年時她勸說「那是你爸爸」,他才半推半就帶著玉蘭回台東見爸爸。      「雖然驚訝他老了好多,但我從他的背影,一眼就認出他來。」十多年沒有連繫,見到面後,那聲「爸!」迅速拉近兩人的關係。      永遠在一起      玉蘭出院半年後,白血病再度復發,化療似乎已經無效,但還有實驗標靶藥物可以試試,「我每天下班後都去醫院陪她,這應該是她最感動的一件事吧。」雖然治療初期有點成效,但病情始終無法穩定,白血球和紅血球的指數不佳,讓兩人很擔心。      就在那時,他開始思考「成家」這件事。「玉蘭讓我覺得,不管怎樣都要有個家。雖然她嘴上說不在乎,但我知道她介意年紀比我大。我無法給玉蘭什麼,只能在她走之前給她這個。」他忍著鼻酸,微微哽咽地說著。      也是這時,爸爸得了蜂窩性組織炎,因病情嚴重惡化,情況不甚樂觀。「我心想,要趕緊把握時間決定我跟玉蘭的事情。」他擔心爸爸走了會忙著處理喪事,如果要趕百日內結婚太過倉促,對玉蘭也不夠尊重。      於是,從醫院返家後,他載著玉蘭四處兜風,在車上跟她求婚,「你願意嫁給我嗎?」玉蘭聽到後又驚又喜:「真的假的?」不但馬上答應,還開心地打電話跟親友們分享這個好消息。      「她說我做了兩件事是其他男友都沒做過的,一個是送花,另一個是送鑽戒。」某年情人節,他買了一束花藏在身後,等玉蘭來開門時送給她,「我後來想,她對結婚這件事還是有所堅持,因為婚前她叫我『親愛的』,婚後才叫我『老公』。」      他們在同年十月二十四日登記結婚,但那天一早他就接到醫院打來通知爸爸病危的消息;辦理登記後,準備趕往台東時,爸爸已經離世了。上天的巧妙安排,像是將家人的位置傳遞給了玉蘭。      玉蘭曾經得過乳癌,在跟他交往前就已拿掉子宮,她曾跟他說:「我很想幫你生小孩,可惜我不能生了。」沒想過要孩子的他立刻回道:「拜託,你要我還不想生。」當時的他回得堅決,「現在有時候回想起來,如果我們有個孩子可能也不錯。」      治療了半年又再次復發,隔年二月他們最後一次出遊,不久玉蘭再次住院,這次的狀況更加不樂觀。四月進入加護病房後,情況時好時壞,「確定的是,我一親她血壓就會升高。」對於偶爾的好轉,連醫生也感到驚訝。      到了四月底,連他親玉蘭都沒有反應時,他就知道時間近了,輕聲地在她耳邊說:「累了就放下吧!你不用擔心我,你答應嫁給我已經讓我很幸福了。不要有牽掛,跟著天使到另一個世界去,忘了這所有一切,沒有痛苦,沒有煩心。」沒過多久,玉蘭就走了。      他談到心中的一個小小遺憾,在玉蘭第二次標靶藥物治療後在家休養時,某天他下班回家,親吻了睡在一旁的玉蘭,玉蘭突然問他:「你說,我們會不會永遠在一起?」他沒想太多回說:「會啊!」就轉頭睡去。「現在回想,當時我應該要抱抱她才對。」      他跟玉蘭說了很多、很多的我愛你,「她剛走的那幾天,我常夢到她跟我說『老公,我愛你』。」說起和玉蘭經歷的種種,他時而微笑,時而哽咽。      如果玉蘭還在世,最想跟她一起做什麼事?永漢大哥笑著說:「應該是一起去看雪,這是她最想做的事。」因為玉蘭沒看過雪,所以這個願望一直都記在他的心中。第一次化療結束後,他就帶她去合歡山,可惜連殘雪都沒看到;他牢記著玉蘭的每件事,也深記著這個未能幫她達成的願望。      「對於愛情的詮釋,可能是為了組織家庭、繁衍後代,但我跟玉蘭的結合只是為了要長久在一起。」相互陪伴是他們的起跑點,也讓他們的情感深刻雋永。      「老婆的離世,讓我想幫助更多的單身者。」玉蘭讓他深深知道陪伴的力量,他想將時間和關懷分享給更多需要的人。      一張名片陪伴到生命的終點      「第一次覺得計程車司機需要有人照顧,起因於隊員陳叔。」他當小隊長期間,隊上有一對叔侄計程車司機。陳叔單身一人,原本和小陳一家人住在一起,後來不知何故,陳叔被趕了出來,只能住在宮廟裡。      陳叔有糖尿病又愛喝酒,引發了高血壓以及嚴重的併發症,小陳沒有帶他就醫,而是直接送回嘉義老家。陳叔在嘉義期間,永漢大哥南下看過他一次,了解陳叔住家的環境,也拍了合照留念。沒想到,才過幾天陳叔就離開人世了,「每次看著照片都會想,這次居然是我看到他的最後一面。」      入車隊不久就擔任幹部至今,永漢大哥知道許多單身或獨居計程車司機的狀況,當他們遇到難關或是罹患重疾時,常求救無門,也無人聞問。      讓他印象最深的是蘇大哥。當時玉蘭剛過世四個月,他開車環島追憶玉蘭;正一一遊歷那些兩人曾駐足的景點時,在台東大武接到一通馬偕醫院的電話,對方跟他說:「有位車隊司機一個人來住院開刀,他給了醫院這張名片。」      那正是永漢大哥的名片,「很少有人敢在自己的辦公桌上放名片,因為司機人數很多,每天光接電話就會接不完,大家都怕司機打電話來。」於是他隔天就趕回公司。蘇大哥自小是個孤兒,沒有父母與兄弟姊妹,「我們從沒有說過話,印象中,他的右腳一直包紮著。」蘇大哥因為糖尿病而截了腳趾,這次他感覺到很不對勁,儘管意識開始有些不清,他趕緊開車到醫院求救,結果是中風,幸好即時開刀救回了性命。      「我那時候發現,這些隊員遇到狀況時,真的會打電話給我。」他到醫院去探視蘇大哥,一開始蘇大哥還昏昏沉沉的,但聽到有人喊他名字、提到車隊,蘇大哥立刻睜大眼睛,並默默掉下淚來,「我看了忍不住鼻酸。想到大哥只有自己一人瞪著醫院的天花板,怎麼會不掉淚……」      隔了一星期他再去探視,這次蘇大哥已進步許多,能認出他來,「我跟他說你別擔心,車子在公司,你要趕快好起來。」蘇大哥點了頭,他接著說:「你不孤單,有很多朋友關心你,公司也很重視你的狀況,一定會提供協助。你要加油!」      兩週後,醫院來電說,蘇大哥因為沒有家人,目前也尚未痊癒,所以社會局暫時安排蘇大哥到三芝的安養院接受照顧。「雖然開車要一小時,而且復原期可能很長,但我覺得這是老天交給我的任務,我告訴自己要持續來看他。」蘇大哥在一年後仍不敵死神的召喚,「但至少最後他的記憶是,有隊員陪伴著他走到最後,他不是一個人。」      「他從出生就不公平了,你說要用什麼動力繼續活著?」永漢大哥帶著微微的無奈情緒,「我覺得,人生珍貴的東西我都曾經擁有過了,我現在生活的目標就是盡量去幫助人。」他帶著擁有玉蘭時的美好心情,和爸爸那份助人之心的基因,將善的種子持續傳遞著。      剛開始接觸時,感覺永漢大哥不容易親近,也許正因為他肩負著強烈的使命感與責任感,「只要我知道的,我就去做。」我看到他的全心投入、拚盡全力地不斷努力。

延伸內容

【專文推薦】為社會創造溫暖與幸福的關鍵人物
◎文/林村田      台灣的計程車業,過去一直是提供社會弱勢與經濟底層希望的重要產業,「計程車司機是台灣男人的最後一個職業」,講的就是這件事。      我出身自雲林台西農家子弟,真正經歷貧窮與身處底層社會的壓力,因此特別能深切感受計程車司機們的無奈與辛苦,確實很多人因為經商失敗、裁員失業、家庭因素或開銷壓力等種種原因,迫於現實而開始從事計程車司機這個職業,而計程車產業也等於承擔了一部分的責任,協助政府及社福機構解決許多社會問題。對我來說,能有機會經營一家品牌計程車隊,和司機們一起打拚,甚至帶領他們一起轉型、升級與成長,讓計程車司機們也能穿起襯衫、打著領帶與套上皮鞋,擺脫大眾對計程車司機的傳統刻板印象,一同促進服務品質與乘車體驗的提升,讓計程車成為一個值得信賴的專業服務行業,扭轉社會觀感、提高社會地位,這種由谷底翻身的過程,其實也是我人生打拚過程的縮影,經營計程車業於我而言,別具意義!      「最難過的往往都是自己那一關,看你用什麼心態去面對……。」計程車司機康大哥如此分享自己面對挫折的經歷,短短一句話卻充滿哲理。有時候貧窮生活、悲慘命運等可歸咎於一種心理狀態,經濟上的窮困,是種物質需求被受限的感受,然而內心若一直處在自我懷疑、放棄改變等負面情緒當中,便會讓自己陷入真正的牢籠,所以人再怎麼窮,心也絕對不能窮。      「不要從別人的眼睛看自己,要從自己的內心看自己」,計程車司機健智大哥這一句話格外發人深省,唯有懷抱希望與相信自己,並實際付出應有的努力,才能替自己創造翻轉的機會,事情的發展可能受外在環境影響,但命運的結果更多取決於內心。      「雖然沒有很大的能力,但凡事用盡全力!」這是計程車司機獻文大哥用方向盤,運轉出美麗人生的祕訣及座右銘。獲得幸福的第一步便是學會知足,懂得知足之後,若能將這股幸福力量,藉由幫助更有需要的人散播出去,不只貢獻社會,也替自己創造真正的富足與快樂。      我和作者台灣大車隊集團副董事長李瓊淑已是長年的工作好夥伴,一路走來她總是用心和運將們交流,希望挖掘專屬計程車司機們的動人故事。透過這本書,帶我們看到了計程車司機們無人關注的另一面,他們雖是台灣社會中的小螺絲釘,但一個個激勵人心的真實故事,將發揮無限的正面能量,相信能為許多碰到挫折或困難的人們,撫平傷痛及帶來希望;同時,更讓這些每天穿梭大街小巷的計程車司機們不再渺小,而是為台灣社會帶來滿滿溫暖與幸福的關鍵大人物。      (本文作者為台灣大車隊集團董事長)   
【專文推薦】英雄的背影
◎文/邱奕嘉      計程車產業看似一個非常傳統的產業——依乘客需求計程收費、收入多寡取決於天候、節慶和運氣。但台灣大車隊,這家台灣最大的計程車隊公司,卻率先導入衛星派遣、APP、AI大數據分析、行動支付等新興科技,將一個原本不太亮眼、遑論創新的產業,經營成類似時下最流行的高科技公司。利用平台生態系的經營模式,台灣大車隊積極開發以司機和乘客為主的多環生態系,發展至今,它已成為一個橫跨廣告、維修、快遞、生活服務等事業的平台,而計程車派遣的收入,在二○一九年,僅占整體營收的三十五%。      當五五六八八成為順口溜,台灣大車隊成為計程車的第一品牌之後,大家都聚焦在其經營策略、商業模式或新興科技運用,試圖拆解它的成功密碼,成為自家產業的發展利器。殊不知,整個集團的關鍵角色,支撐集團平台生態系成長的核心,是二萬多名的司機大哥。透過這群為數眾多的司機,公司便能有規模的優勢,爭取團購福利品;而每位司機的車輛更是廣告的新平台,除了廣告收入,還可以藉此與廣告主交換商品,換取更低廉的團購福利品;更不用說其間所衍生的車輛保修、購買等相關事業。司機大哥是集團的起點,也是集團的命脈。      但是,計程車產業進入的門檻並不高,可以個人營運,不一定要靠行,台灣大車隊如何讓這群司機心甘情願成為集團的一分子,共利是現實面的誘因,而共榮則是情感面的需求。      台灣大車隊顛覆了一般人對計程車司機的觀感。過去,這個向來被稱為「男人最後一個職業」的行業,普遍不受社會大眾重視,在台灣大車隊興起前,一般人對司機大哥的刻板印象,都是吃檳榔、服儀不整……,台灣大車隊率先導入服務品質的管理,要求司機穿制服和打領帶,注重車內清潔,慢慢改變一般人對計程車司機的負面評價,也讓司機大哥們贏得職業的尊重。      除了訂定規章,以打造優質服務和塑造品牌形象之外,台灣大車隊試圖貼近司機大哥的生活版圖,和他們站在同一陣線,一起擺脫命運的狂潮、一起走出生命的幽谷、一起創造第二人生。這本《計程人生》結集了二十三個計程車司機的故事,有些故事是一首曲折起伏的生命之歌——罹患罕見疾病或遭遇工傷的身障司機,一邊行車,一邊展示著生命的堅韌;負債累累的媽媽,用開車所累積的新價值取代悲慘的過去。當然也有深藏不露的斜槓司機——用日語為乘客導覽的、搭車免費聽尺八演奏的、快遞藝人跑通告的……。這是司機大哥們在多年的行車人生中,所凝結的人生智慧、處世哲學,而坐在計程車後座的我們,也許因為趕行程、講電話而沒有機會聆聽與認識,透過本書作者李瓊淑、詹云茜女士的採訪與記錄,我們也能看見這些為子女奔波、為愛情守候的身影,如此真誠、如此動人。      本書作者李瓊淑女士曾經擔任台灣大車隊總經理一職,現為副董事長。她是一位樂於學習、自我提升的人,一路從政大企家班、EMBA,到現在就讀本校DBA博士班學程。當她提到撰寫本書的動機時,我感受到她對員工的關懷與熱情,即使身為集團的高階主管,肩負著績效的重責大任。人,永遠是她心目中的第一順位。      (本文作者現為政治大學科智所教授兼商學院副院長)   
【專文推薦】敬努力握住自己人生方向盤的運將們
◎文/侯勝宗      個人投入計程車產業和運將研究已有十八年了,本書的出現補足我心中長期來的一片重要拼圖――司機生命故事。      計程車過去是一個十分傳統的產業,但未來卻充滿無限想像。二十多年前因為全球定位科技被軍方釋出商業化應用後,讓這個移動產業有了翻天覆地的改變。其中,台灣大車隊是從傳統運輸轉型成為移動服務的代表典範,它也是我學術生涯中十分重要的一個研究個案。隨著這家公司的成長與創新,我也用筆記錄並見證了台灣計程車產業的服務創新與華麗轉身。近十年來因為手機上網與科技平台的出現,以 Uber 為首的網約車平台,藉由APP簡捷服務與金流綁定廣受消費者的歡迎,如今多元化計程車滿街都是,小黃已不再是計程車的唯一顏色了。曾幾何時,計程車成為一門熱門的好生意,連 Toyota 車廠也號召旗下車主成立和泰移動車隊,準備大舉進軍市場。      我常戲稱司機是一群「握不住人生方向盤的隱形人」,坐在後座的乘客,看到的都是司機的背影。計程車從民國初期的黃包車到今日的網約車,共經歷了三階段的科技創新,它們分別是 Taxi 1.0 的無線電叫車,Taxi 2.0 的衛星派遣叫車,與 Taxi 3.0 的APP叫車。回顧過往數十年來的計程車產業發展,每一次的科技創新都讓業者重新洗牌一次。然而每一次的競爭版圖大搬風,雖然造福了消費者與勝出的車隊或平台業者,然而手握方向盤的司機生計卻沒有太大的改變,仍然過著看天吃飯,被大型車隊或平台所決定的生活,奮力在新的遊戲規則中找到新的位置,否則將被科技浪潮所淘汰。      在計程車的「科技創新」洪流中,本書的二位作者則從「人文創心」下手,帶我們近距離接近司機,從運將的人生方向盤中,觀賞每一位司機的生命風景。個人因為從事計程車產業長期研究,接觸過數千位不同樣態的司機,深感司機是計程車產業生態鏈的最底層小人物,很難有發聲的機會。所以六年前與志同道合的司機共同成立了台灣計程車學院協會,投入「陪伴司機、轉化產業、共善社會」的學術倡議,希望讓更多的好司機被看見,推動計程車運將成為助人的傳愛大使。這本書恰好回應了計程車學院的核心關懷,二十三個故事篇篇令人動容,傳達了「台灣最美麗風景是人」的人文精神。      這本書的二十三位司機,藉由運轉他們的人生方向盤,活出精彩的生命意義,呼應了由美國耶魯大學艾美.瑞斯尼斯基(Amy Wrzesniewski)與密西根大學珍.達頓(Jane Dutton)二位管理學者所提出的「工作形塑」(job crafting)理論。簡單來說,工作形塑是指人們會調整工作的某些面向,以獲得更大的意義感和滿足感。一旦工作或專業擁有深遠的意義感之後,就十分有機會將職業或事業轉化為終生志業。如同本書所報導的二十三個計程人生故事,雖然開車只不過是一份微不足道的「職業」,但每一位運將都將開車視為一份「事業」,全心投入並進而產生助人的意義感,將接送客人昇華為一份「志業」,隨時在大街小巷中發揮著不為人知的影響力,成為社會的良善力量。      但這二十三位有著精彩故事的司機,究竟是如何形塑計程車工作,產生意義感呢?艾美.瑞斯尼斯基與珍.達頓提供以下三個方法做為參考,分別為:一、重新形塑工作框架;二、與人建立良好關係;三、將意義融入於工作中。從抽象的角度,任何不起眼的工作都可以藉由上述三個方法,來將職業變成事業與志業。具體的意涵有:      一、重新形塑工作框架:一份工作熟能生巧後,往往使人陷入一種反射般未經思考的機械動作。此刻,每週不妨花點時間,將工作任務用不同的角度思考,問自己:我能否找到新方法讓工作更不同且更順利?也可以每週花點時間問自己,什麼是對工作有益,同時又能帶給自己快樂的事?當然你也可以想想,自己在工作之外,有無額外想做的事,即使這些事情和你工作並無直接關係,卻能讓你心情愉快,或覺得有存在感。      二、與人建立良好關係:改善在工作環境中的人際關係(如:主管、同事、部屬等),更甚者還能幫助他人,也許漸漸的,工作氛圍也變得更好,這將會讓你更喜歡、更滿意自己的工作。      三、將意義融入於工作中:花點時間重新思考自己的工作角色,常常問問自己,你所扮演的工作角色或建立的事業有何意義(如:你的專業及事業是如何影響著其他人)?艾美.瑞斯尼斯基與珍.達頓二位學者認為如果願意把自己的工作角色或職業,連結上更崇高的目的或使命,將改變工作行為模式。      很高興好朋友瓊淑終於完成這本大作。甚願所有讀者,能從這二十三個計程人生故事中,找到自己的工作意義,轉化職業為志業,成為他人的祝福。最後,向全台灣所有穿梭於大街小巷中的計程車司機們致敬,您們辛苦了。      (本文作者為逢甲大學特聘教授/社團法人台灣計程車學院協會理事長)   
【專文推薦】短暫的旅程,不平凡的印記
◎文/黃麗燕      「每一個人出生的時候都是個英雄。」(引自喬瑟夫.坎伯﹝Joseph Campell﹞)但順遂的生活,不可能「成就」英雄,總是在人生的起起伏伏中,我們認識了自己,也認識了世界,也總是在那一次次的克服困難中,我們發現了自己的潛能,更多時候我們寫下了自己不平凡的故事,成為故事中最不可取代,也最令自己敬愛的英雄。      和作者瓊淑的認識是在她擔任台灣大車隊的總經理期間,對她一直很景仰,一個小女子怎麼可能和這些比她大上三倍、五倍,孔武有力的司機先生們在一起?而且還讓這麼多的司機先生們,能夠願意聽她說話,更能聽進她的話,一起建構一個這麼龐大的共好事業,我相信這中間有很多不足為外人道,數不清的困難與挑戰天天都在發生,每一個課題、難題和問題卻總是在瓊淑一步步的溝通、一步一步的傾聽中,化於無形,成為前進的力量。      我喜歡開車,更喜歡開快車,所以以前還曾經想過去當老闆的司機,但偏偏我記路能力零分,所以每次搭計程車時都非常佩服司機能夠記住不同路線,知道何時該開哪一條路的能力,更是讓我讚嘆不已。(尤其是台灣的司機先生工時長,要隨時保持警覺,隨機應變,還要有策略思考,知道哪些時段客人在哪裡比較多,哪裡因放學會塞車要避開,知道當地不塞車的私房小路等,甚至還有扛老人家上下樓去醫院看病的服務,那真的也只有神人才能吧。)也因此當我有機會常常飛世界不同的國家時,最喜歡的就是在搭計程車的時候能夠跟他們講上幾句話,你可以透過司機了解當地的生活狀態,他們對政府、經濟、社會的看法,他們對當地生活開心或不滿意的地方,以及他們對人生的一些觀點和看法,這些點點滴滴總是讓我認識了當地,更學習甚多人性的洞察。      記得我有一次去新加坡時,遇到一個曾經做過亞洲的媒體總監,最後因為一些變故去當司機先生,一點也都沒有違和的感覺,因為最重要的是他開心地開著車,在車上的時間並不只是賺錢,而是看到更多不同人的管道,他也跟孩子、太太、自己有了不同的相處之道,重新定義了「幸福」。      就像日本知名經營顧問小工野慶的書中,也曾經談到計程車司機教育他的人生經驗,他相遇過二千位以上的司機,等於也經歷了二千種寶貴的人生道路。也像是電影《陽光普照》裡面的台詞所說:「把握時間,掌握方向」、「人生就像開車,紅燈的時候就停一停,綠燈的時候就慢慢起步,平平穩穩慢慢地開著」。人生就是無法預期的旅途,但凡走過必有收穫。      很謝謝瓊淑讓我們對運將的生活有更多的了解,對我而言,每一個司機先生都反映了不同的人在碰到不同的挑戰、艱難與難以想像的環境中,依然有拚勁、有堅持,也因著這些艱難與困頓,激發更彰顯人性的最高價值——義氣、勇氣、相信自己、堅韌不拔、夢想、無盡的愛……,每個人生命裡的故事都成為了教材,越是不可思議的故事,越是難以想像的超越,越是艱難的挑戰,帶來越大的啟示。      謝謝瓊淑一口氣給了我們二十三個有血有淚的生命故事,而這些帶來豐沛人生啟發的故事,每天都發生在我們的身邊――計程車上。在我們邊看、邊隨著計程車司機主角心情起伏時,不要忘了,這是何等的幸運,我們不需要親身經歷那麼多的試煉,就能從其中學會那麼多人生的課題。打開這本書,每一篇文章都為我們開啟了一份份的禮物,心懷感謝。      在每次搭上計程車的同時,記得送上我們對司機先生的尊敬與感謝,在享受他們載送的服務過程中,咀嚼著這個可能一生只有一次相逢的機緣,給自己一個不同的眼光看待並珍惜這趟短短難得的旅程,你或許會驚訝,這世界是如此的多彩多姿,每一個人的故事都是如此精彩,雖然這是多少的痛苦與折磨堆疊出來,但對應的正向能量、積極、奮取,成就了一個又一個英雄,在世間留下不凡的印記。      (本文作者為李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁)

作者資料

李瓊淑(小辣椒)

現任台灣大車隊集團副董事長,2006年像誤闖叢林的小白兔,一腳踏入計程車產業,「小辣椒」成了司機對她的通關密語。 身型嬌小但行事果斷嗆辣,在男性為多數的這個產業,用司機的語言直球對決問題的大小事,以科技創新思維顧好司機的經濟命脈,致力打造安全感、歸屬感、成就感的友善環境,找回司機對職業的認同。 「我們是一群小人物,創造出一份不平凡的事業。」她讓大家見證從亂象頻傳到安全、舒適的計程車新時代,「我們在這裡遇見幸福,讓愛傳出去」,她重新定義了司機的價值,被世人看見。

詹云茜(Cici)

從傳播到公關,從品牌行銷到顧客經營,歷經公部門及大小企業,從企劃到顧問講師,擁有20項跨產業、上百項跨領域實戰整合經驗。 四十大關前決定離開企業羽翼,成為自由工作者,以喜愛的「文字」和「說話」串起職涯,以此為左右手,隨時張開雙手,給自己和你最溫暖的擁抱和力量。

基本資料

作者:李瓊淑(小辣椒)詹云茜(Cici) 出版社:商周出版 書系:Live & Learn 出版日期:2020-10-13 ISBN:9789864779253 城邦書號:BH6070 規格:膠裝 / 單色 / 328頁 / 14.8cm×21cm
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